高速公路拱形骨架模具的制作涉及到其生产方式的不同，因为保定利昌模具认为拱形骨架的生产一般都是以现浇为主，这样在模具生产成本以及使用方面都有非常大的优势，如果按照预制方式进行，需要多种模具的重新开模，成本非常高。

高速公路拱形骨架模具加工方式

主要分为两种，一种是直接在现场浇筑的拱形骨架钢模板，另一种是由塑料模具拼接在一起的，按照目前两种拱形骨架模具加工方式而言，使用前者的比较多，而且随着现浇拱形骨架模板的使用量逐渐增多，体现出来的好处就在于整体现浇方式可以一次性浇筑几十米，每套模板都是固定在一起的，所以对于护坡安全性的考虑来说非常专业与周到。在混凝土拱形骨架制作中，高度的选择是根据护坡的坡度大小而定的，一般从30-60厘米不等，基本上面每天模板都会带有挡水缘。

拱形骨架模具的主要介绍

以钢模具为例，首先是要确定好加工的模板图纸，然后根据图纸大小选择合适的钢板进行统一的下料、焊接，在这种制作模式下，每套模板体现了自己的应用价值，比如每套模板的使用次数可以达到几百次以上，对于使用强度比较高的护坡工程，很好的节省了模具的生产成本。这种现浇模板体现的好处还在于施工快速，每套模板使用前先是挖沟、放置钢筋网、模板拼接、灌装混凝土，整个过程所耗费的时间少，使用效果好。

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